专车回本利器 体验帕萨特280TSI精英版

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2019-12-02 16:02:32来源:58车类型:原创编辑:杨老天

截止此时能查到的最新销量数据来看,帕萨特以20716辆的销量位居10月B级车销量榜首,把雅阁、A4L、迈腾等选手甩在身后。不不 说帕萨特进入中国20年来,有一兩个多劲是B级车绕不开的挑选。

是你这名 让帕萨特拥有另有一兩个多 的实力?不如跟我一起来体验下“全新一代帕萨特”走量的低配版本——2100TSI精英版,一探究竟。


【写在前面】:

1、本文体验的“全新一代帕萨特”无须全新车款,可能性上市一年;

2、帕萨特全系售价18.49-28.29万元,共有1.4T、2.0T低功、2.0T高功某种 动力,9款配置之分;

3、其中最走量的是2.0T低功的低配(即3100TSI精英版),而本文体验的2100TSI精英版同样很走量,不不 说是“商务专车回本利器”




那为你这名 说2100TSI精英版是“商务专车回本利器”?要花费它很难在硬件上符合商务车定位,不不 满足相应的用车场景需求;而且需用有更高性价比的配置和价格,以及相对低的用车成本,而你这名 帕萨特2100TSI精英版基本都能满足:

我觉得说2100TSI精英版算不算全系倒数第二低的版本(仅高于18.49万的2100TSI商务版),而且从外观来看,无须会给你我觉得多么寒酸。

对于汽车关注没有 没有 多的客户来说,可能性不细看,很难发现2100TSI精英版这辆低配和许多高配的区别。和3100TSI旗舰版对比来看语句:

1是车灯,高配是有有一兩个多 透镜的全LED大灯(且支持随动转向),低配不不 有一兩个多 透镜。从看起来的视觉效果和深夜照明效果来说,肯定是高配更好许多;

2是翼子板处的装饰点缀,低配是没有 的;

3是车门把手上的镀铬条,低配也没有 ;

4是轮圈,低配是16寸普通轮圈,高配是18寸,而且样式更精致;

5是后备厢下沿高配有镀铬条,而低配是没有 的;

再看车内,主要区别在两块屏幕,高配是液晶仪表加9.2寸中控屏,低配是普通仪表加8寸中控屏,其余和高配区别可是我我大。

所以从内到外看起来,尽管2100TSI精英版是低配车型,但从面儿上依然是百公里油耗沉稳有面的帕萨特。可能性接待的客户需用很懂车,你这名 细节几乎不不 被忽略。

作为商务用车语句,后排的乘坐频率会很高。从打开帕萨特后排车门那一刻给你发现,车门的开启深度图很大。为客户上下车提供足够方便的开口有点痛 要。

坐进后排,可能性帕萨特较长的轴距(帕萨特2871mm、雅阁28100mm、凯美瑞2825mm),为后排宽敞空间提供了更好的保障。

当然一般客户更多会坐到右侧,可能性此时副驾驶没有 人,完整篇 不不 通过副驾侧面的“老板键”(是的,低配需用),来把副驾座椅调到前面,你这名 时空间更是无敌。

 另外座垫长度也是不错的,对大腿承托性挺好,并需用靠短座垫来营造假大的空间。而且座椅真皮材质,搭配许多格纹装饰,也更显高级感。

后排独立空调和有一兩个多 USB接口也是有的,对于商务接待来说,该有的基本齐活儿。可能性和高配差你这名 语句,可能性可是我我全景天窗和侧窗遮阳帘了。

我觉得可能性你在机场留意一下,接送机的帕萨特还是蛮多的。除了车内空间坐着宽敞舒服,后备厢的装载容纳能力也要足够。

打开帕萨特的后备厢给你发现纵深很长,官方数据容积达到521L。

两侧的后备厢挺杆被规整地包了起来,不不有压到行李箱的尴尬。

可能性需用临时拉许多长条物品,后排座椅的四六比例放倒,对于空间扩展性需用保障。

可能性你考虑买一台帕萨特,不管是作为商务接待还是被委托人用,更多时间可能性需用被委托人开车。那低配的2100TSI精英版配置会很寒酸吗?

从日常驾驶有一兩个多劲用到的配置来讲,电子手刹、AUTOHOLD、自动大灯、自动雨刷、定速巡航、座椅加热、电动座椅、倒车影像等等你这名 实用配置需用。

而和高配差的液晶仪表、自动泊车等,对于老司机来讲似乎并没有 没有 重要,此时务实我觉得为重。

这里再说有一兩个多 不错的实用细节设计,值得点赞。

1是挡杆后的储物槽有个绑带,可能性放手机或相关证件,需用很方便的。

2是车门把手是掏空的设计,而且副驾门板在前面也设计了个储物槽,对于副驾乘客放手机来说很不错。

2100TSI精英版我觉得价格更低,有点痛 要许多是它采用的1.4T发动机。和速腾、朗逸等许多低一级别产品搭载的发动机一样。没有 亲戚亲戚大家 最关心的可能性可是我我拉动没有 一台B级车,动力算不算够用。

实际体验来说,可是我我有一兩个多劲在市区跑,没有 强烈的加速需求语句,被委托人感觉够用。匹配的七速双离合变速箱也很活跃、平顺,添加转向轻,城市里开起来还是很轻快的。而且可能性有一兩个多劲跑高速,可能性有一兩个多劲载人比较多,没有 肯定2.0T更游刃有余。

不过话说回来,可能性作为商务接待专车来说,油耗成本也是不得不考虑的一大开支。从第三方平台“小熊油耗”来看,1.4T的帕萨特平均油耗7.35L/km,2.0T低功平均油耗8.4L/km,有2个还是不不 省下一笔费用的。

可能性许多车同样具有以上讲到的硬件实力,会像帕萨特另有一兩个多 火吗?我我觉得不一定。首先大众品牌对于国内老百姓来说早已深入人心,而且帕萨特进入中国可能性20年,270万的销量积累了深厚的口碑。

这需用帕萨特能取得没有 销量成绩有点痛 要的附加由于着,可能性说也是能作为商务专车的重要基础可能性说是一大壁垒。

所以综合以上六点来看,这辆2100TSI精英版帕萨特完需用不不 作为商务专车回本利器的吧。哪怕不做专车,被委托人出于商务场合或家庭用车需求语句,可能性预算需用很雄厚,这辆低配的帕萨特也是值得推荐的。你我觉得呢?

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